BMW 3D gerð

BMW 3D gerð Flatpyramid.

BMW (Bayerische Flugzeug-Werke) - var stofnað af Carl Friedrich Rappe í október 1916 í Milberghausen, upphaflega sem framleiðandi flugvéla. Útjaðri München Milbertshofen var valið vegna þess að það er staðsett nálægt Gustav Otto-þýska framleiðanda flugvéla. Hvíta og bláa hringmerki BMW er notað allt til okkar tíma - það endurspeglar litina á fána Bæjaralands og merkið er stílfærð mynd af flugvélinni.

Langvinn þróun

  • Í 1916 skrifar fyrirtækið undir samning um framleiðslu á V12 vélum fyrir Austurríki. Þar sem þörf er á viðbótarfjármagni fær Rapp stuðning frá Camillo Castiglione og Max Fritz, félaginu sem var stofnað að nýju sem Bayerische Motoren Werke GmbH (Bavarian Motor Works). Umfram stækkun varð flækjan, Rapp yfirgaf fyrirtækið og forysta fyrirtækisins var tekin af austurríska iðnrekandanum Franz Joseph Popp í 1917, fyrirtækið var nýtt nafn BMW AG í 1918.
  • 1919 - flugmaðurinn Franz Zeno Dimer leggur upp í flugvél með vél IV BMW heimsmet í mikilli hæð á flugvélum með opnum skála án súrefnisgrímu. Flughæðin var 9670 metrar.
  • Eftir fyrri heimsstyrjöldina bönnuðu Friðarsáttmálinn í Versailles (1919) framleiðslu flugvéla í Þýskalandi. Otto lokaði verksmiðju sinni og BMW skipti yfir í framleiðslu á bremsum fyrir lestir.
  • 1919 - BMW þróaði sína fyrstu mótorhjólahreyfil sem var notuð í Victoria-gerðinni sem gefin var út af fyrirtæki í borginni Nürnberg.
  • 1922 - BMW byggir núverandi aðalbyggingu sína austur fyrir Oberwiesenfeld flugvöll í München (í dag er það Ólympíumiðstöð borgarinnar).
  • 1923 - ungi verkfræðingurinn Max Fritz á 5 vikum býr til fyrsta mótorhjólið BMW R32 og setur það í framleiðslu. Á bílasýningunni í París kallaði hann tæknilega tilfinningu. Mótorhjólið var með lóðrétt-jákvæðri loftkældri vél með afköstin 500 cm³ og kardansending, sem meginreglan er ennþá notuð á mótorhjól BMW.
  • 1924 - Fyrsta millilandaflugið til Persíu í flugvél búin BMW vélum.
  • 1926 - Rohrbach Ro VII flugvélin með vélum BMW VI setur heimsmet fimm.
  • 1927 var frjósömasta met BMW. Á þessu ári voru settar upp 87 heimsmet í flugi. 29 þeirra - í flugvélum með BMW vélum.
  • 1928 - BMW byrjar framleiðslu bíla. Fyrsta 100 með leyfi „Dixies“, sem naut ótrúlegrar velgengni í Bretlandi, kom niður frá færibandinu í Þýskalandi með réttu hjólinu. Frá nóvember 16, 1928, hætti Dixie að vera til sem vörumerki - það kom í stað BMW. Frá þessari stundu hefst tímabil bifreiða BMW.
  • 1929 - BMW ætlar að setja heimshraðamet á R37 sporthjólinu. Í þessu skyni er verið að þróa nýja útgáfu af 750 cm³ vélinni og er unnið að því að bæta loftaflfræði. Í september 19, 1929, gat Ernest Henn sett nýtt heimsmetahraða upp á 216 km / klst. Á einni gönguleiðinni norður af München. (Og í 1937 sýnir það aðeins einstaka hraða 279.5 km / klst. Fyrir þann tíma og þetta met var aðeins slegið á 14 árum).
  • 1932 - fyrsta eigin líkanið 3 / 20 var þróað. sem merki BMW með stílfærðum skrúfu var málað á.
  • 1933 - sjósetja fyrirsætunnar 303 - fyrsti BMW-bíllinn með 6-strokka vél. Það er þetta líkan sem fær fyrst einkennandi grill ofnsins. almennt kallað „nasir“ BMW. Þessar nasir hafa orðið dæmigerður þáttur í hönnun allra BMW bíla.
  • 1936 - upphaf goðsagnarinnar. BMW gefur út hraðskreiðustu sportbílinn 328. Fyrir þann tíma var það aðeins í fremstu röð tæknilegra nýjunga: pípulaga ramma, sex strokka vélin með höfuðljósblönduðu eining, nýtt kerfi ventlakerfa með útigrill. Með 328 módelunum var BMW svo frægur á seinni hluta '30'anna að allir eftirtaldir bílar með tveggja lita merki voru litnir af almenningi sem tákn um hágæða, áreiðanleika og fegurð. Með útliti sínu var hugmyndafræði BMW endanlega mynduð, enn þann dag í dag hið afgerandi hugmynd um nýju gerðirnar „Bíllinn - fyrir ökumanninn“. Helsti keppinauturinn BMW - Mercedes-Benz, heldur meginreglunni „Bíll - fyrir farþega“. Síðan þá er hvert fyrirtæki á leiðinni og sannar að það er val hennar sem er rétt. Í dag er BMW 328 bíll goðsögn. Ekki er hægt að kaupa vistaða bílinn fyrir neina peninga.
  • 1938 - BMW leyfðar Pratt-Whitney vélar. Þá er verið að þróa líkanið 132. Það er sett upp á fræga Junkers U52. Sama ár er gerð skjótasta fyrirstríðsmódel mótorhjólsins, með afl 60 hestöfl. og hámarkshraði 210 km / klst. Í 1939 varð þýski kapphlauparinn Georg Mayer Evrópumeistari á þessu mótorhjóli. Og í fyrsta skipti vinnur útlendingur á erlendu mótorhjóli breska kappaksturinn „Senior Tourist Trophy“.
  • 1940 - tilkomumikill sigur á Mille Miglia hlaupunum. Í fjögur ár voru aðeins 464 eintök af BMW 328 gerð en þau voru úr keppni. Í 1938 kappakstursútgáfum af þessum bílum tóku þátt í hinni þjóðsögulegu ítölsku kynþáttum Mille Miglia.

Sæktu BMW 3D líkan af Flatpyramid nú.