Einkamál 3D Models

Sýni 1-24 af 46 niðurstöðum

3D módel af einkaflugvélum þ.mt einkaþotum og skipulagsskrá.

Flugvélar í þessum flokki hafa farþegarými þar sem frá mikilli þægindi, allt eftir tilteknu gerð loftfars, er hægt að hýsa frá 6-8 til 15-20 fólk; Svipaðar flugvélar eru með rafrænum hætti sem gerir farþegum kleift að vinna á meðan á fluginu stendur

Fyrirtækjafyrirtæki eða einkaflugvélar voru búnar til frá upphafi á grundvelli venjulegs farþegaskipa eða flutningaflugvéla sem hafa búið skála og stundum gert staðalinn. Stjórna flugvélar tóku að standa út í sérstakri flokki um lok fimmta áratugarins. Til dæmis, í 1958, var tveir mótorinn Gulfstream búin til, en aðal tilgangur hans var flutningur starfsmanna stórra fyrirtækja. Mismunur stjórnunarplana frá öðrum farþegaflugvélum sem myndast með tilkomu þota módelanna. Fyrir arðbæran farþegaflutninga og farmflutninga þurftu flugfélög farþegar með hámarks farþegaflutninga, en aksturshraði var mikilvægt fyrir einka og viðskiptaflug og fjöldi farþega á slíkum flugum var tiltölulega lítill. Fyrsta fyrirtæki þotið er Lockheed JetStar, sem gerði fyrsta flugið sitt í september 4, 1957. Hann var einnig einstakt dæmi um stjórnvélar með fjórhjóladrif. Síðan í upphafi 1960s komu fyrstu módelin af viðskiptatækjum næstum öllum núverandi framleiðendum: HS-125 breska Hawker-Siddeley gerði fyrsta flugið sitt í ágúst 13, 1963, Falcon 20 frumgerð franska Dassault flogið í maí 4, 1963, Learjet-23 af American hönnuður William Lear - október 7, 1963. Fljótlega fylgt eftir af Gulfstream: fyrirtækið Grumman, sem framleiddi það, byggt á skrúfulíkani, skapaði þotið Gulfstream II (fyrsta flugið í október 2, 1966). Í dag eru Cessna-Citation Series flugvélar mjög algengar meðal viðskiptavélar. Model Citation X - festa fyrirtæki þota boði á markaðnum. Markaðsfréttir fyrir viðskiptavélar eru nokkuð víðtækar - frábær létt módel eins og HondaJet birtist á því.